Как и инспекция перед покупкой, долизинговая инспекция дает будущему лизингодателю знания, необходимые для принятия решения о предоставлении лизинга воздушного судна или отказе в нем. Чтобы получить эти знания, необходимо провести оценку технического состояния судна, правильности его оснащения, проверить документацию, соответствие правовым нормам Европейского Союза, а также оценить реальную стоимость самолета.

Jet Story предлагает беспристрастную техническую и юридическую оценку воздушного судна, которая позволит лизингодателю объективно проанализировать банковские риски и принять правильное решение. Инспекция, предшествующая предоставлению финансирования, — это прежде всего:

• проверка технического состояния самолета и соответствия документации фактическому состоянию
• проверка статуса обслуживания воздушного судна
• физический контроль ключевых компонентов и их соответствие документации
• подготовка отчета

После выполнения работ Jet Story выдает рекомендацию о предоставлении финансирования или отказе в нем, которая содержит:

• анализ состояния обслуживания
• проверку необходимых директив летной годности
• проверку модификаций, выходящих за рамки сертификата типа судна
• анализ соответствия сертификату типа судна
• проверку самолета в соответствии со спецификацией
• осмотр воздушного судна
• проверку оборудования с доступной документацией
• проверку состояния ремонта самолета
• оценку рыночной стоимости самолета

После предоставления финансирования Jet Story предлагает услугу постоянного мониторинга характеристик воздушного судна, которая проводится один раз в год и является основанием для оценки надлежащей эксплуатации воздушного судна финансовым учреждением. Постоянный надзор включает следующие проверки каждые 12 месяцев:

• анализ выданных CRS
• анализ компонентов с ограниченным сроком службы
• анализ выполненных модификаций
• анализ выполненных директив по летной годности
• анализ неисправностей и их устранение
• анализ ремонта
• физический осмотр самолета

По итогам проверки Jet Story готовит отчет об использовании самолета за последние 12 месяцев с учетом вышеуказанных вопросов техобслуживания.