Zarządzanie Statkiem Powietrznym to pakiet niezwykle istotnych czynności związanych z jego eksploatacją. Procesy te rozpoczynają się od skrupulatnej rekrutacji załogi, gdzie wymogi dla pilotów latających we flocie Jet Story postawione bardzo wysoko. Zależy nam na rekrutacji pilotów o dużym doświadczeniu lotniczym, określonym cechom osobowości a także wysokiej kulturze osobistej. Dla każdego pilota określana jest ścieżka szkoleniowa, którą kandydat musi przejść, aby w przyszłości stać się pilotem Jet Story.

Jednym z najważniejszych jest szkolenie pozwalające pilotować dany typ samolotu. To szkolenie podstawowe zakończone praktyką na samolocie z naszej floty. Od tego momentu każdy pilot objęty jest obowiązkowym programem symulatorowym w cyklu sześciomiesięcznym. To kolejny przykład, gdzie wewnętrzne regulacje Jet Story są bardziej rygorystyczne niż obowiązujące przepisy prawa lotniczego.

Skrojony na miarę mundur i określone wymogi dbałości o komfort i samopoczucie pasażerów dopełniają osobę kapitana i pierwszego oficera w załodze Jet Story. Podobnie wysokie wymogi stawiamy stewardesom, które opiekują się pasażerami w ciągu całej podróży. Rozpoczęcie przez załogę lotów to wejście w skomplikowany system zarządzania czasem pracy, określonym w przepisach lotniczych, planowanie ich dostępności do wykonywania lotów, system szkoleń i monitorowania stanu zdrowia. Wszystko po to aby zachować najwyższy stopień bezpieczeństwa i jakości usług świadczonych przez Jet Story. Zarządzanie statkiem powietrznym to nie tylko załoga. To z jednej strony odpowiedzialność za Statek Powietrzny, jego wyposażenie, nienaganną dokumentację pokładową oraz aktualność przyrządów i danych nawigacyjnych niezbędnych do wykonywania lotów, a z drugiej za poprawność operacji, które wykonuje zgodnie z zapisami instrukcji operacyjnej przewoźnika lotniczego.

Nadzór nad wykonywanymi operacjami to również zapewnienie optymalnych kosztowo podróży służbowych i noclegów, gdy istnieje konieczność przebazowania załogi na lotnisko, gdzie aktualnie przebywa samolot.

Oddzielną komórką jest zespół Zarządzania Bezpieczeństwem Lotniczym którego zadaniem jest monitorowanie najwyższego stopnia bezpieczeństwa na wszystkich etapach zarządzania statkiem powietrznym. Zespół ten prowadzi ciągłą analizę zapisów parametrów lotu, nadzoruje proces kontroli czasu pracy personelu latającego a także zajmuje się przypadkami ponadnormatywnego zużycia części czy incydentami takimi, jak zderzenia z ptakami zdarzającymi się w początkowej i końcowej fazie lotu. Obszar bezpieczeństwa w całej organizacji lotniczej Jet Story jest nieustannie audytowany przez służby wewnętrzne oraz nadzór lotniczy i firmy zewnętrzne. Nasza troska o te aspekty bezpieczeństwa i jakości funkcjonowania przedsiębiorstwa lotniczego zostały dostrzeżone na rynku i są potwierdzone licznymi certyfikatami i nagrodami.

Zarządzanie operacjami lotniczymi to usługa Jet Story o bardzo szerokim zakresie, bezpośrednio związana z planowaniem i wykonywaniem lotu przez statek powietrzny. Centrum Zarządzania Operacyjnego Jet Story pracuje 7 dni w tygodniu, 24 godziny na dobę w systemie zmianowym.

Podczas planowania lotu, po określeniu lotniska docelowego, zespół dyspozytorów dokonuje analizy tras przelotu zgodnie z określonymi korytarzami powietrznymi, biorąc pod uwagę takie czynniki jak parametry samolotu (masa i wyważenie, ilość paliwa i zasięg itp.), sytuację meteorologiczną, omijanie stref konfliktów czy obszarów niebezpiecznych, wymogi lotniska oraz dziesiątki innych zmiennych mających wpływ na bezpieczne wykonanie lotu. Kolejnym etapem jest uzyskanie szeregu zgód na start, przelot i lądowanie na lotnisku docelowym.

W skład usługi planowania lotu wchodzi również planowanie i zakupy paliwa lotniczego nawet w najbardziej egzotycznych zakątkach świata, ponieważ paliwo zabierane na pokład musi spełniać najwyższe standardy jakościowe. Dział Operacji Naziemnych kontraktuje paliwo na wszystkie loty. Wiele lat doświadczenia oraz podpisane korzystne umowy umożliwiają wybór dostawcy oferującego najlepszą cenę oraz paliwo najlepszej jakości. Standardy jakości paliwa i obsługi jakie wprowadziliśmy w Jet Story spełniają najbardziej restrykcyjne normy podczas audytów Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Duży wachlarz firm współpracujących oraz wiedza, którą zdobyliśmy planując loty przez ostatnie 10 lat pozwala nam dobierać odpowiednio poddostawców paliwa tak, aby minimalizować ryzyko opóźnień oraz naliczenia podatków, których można zgodnie z prawem uniknąć.

Z tankowaniem paliwa związany jest też obowiązek raportowania oraz rozliczenia emisji CO2. Ten złożony proces jest również prowadzony przez Dział Operacji Naziemnych. Zarządzanie operacjami to również nadzór nad statkiem powietrznym przebywającym na ziemi w obcych portach lotniczych. Oprócz zgód na wykonanie operacji lotniczej to także dbałość o zapewnienie transportu pasażerom, dostawę wody użytkowej, odbiór śmieci czy obsługa toalety.

Zadania przedlotowe to również zamawianie cateringu, napojów czy prasy zgodnie z preferencjami pasażerów. Po wykonanych lotach Dział Operacji Naziemnych kontroluje poprawność naliczonych opłat za obsługę naziemną, paliwo i dodatkowe usługi oraz rozlicza podatki pasażerskie.

Centrum Operacyjne prowadzi ciągłą łączność ze służbami ruchu lotniczego, służbami ochrony granic i służbami celnymi. Zespół wykonujący te zadania to przede wszystkim ludzie o ogromnym doświadczeniu i pasji. Warto podkreślić, że oprócz przewoźnika narodowego, Jet Story jako jedyna firma na rynku posiada własne Centrum Operacyjne i wykonuje loty przez Atlantyk.